Schnittstelle
Projekt "elegant" digitalisieren
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Alte Loks aus der Vitrine sollen wieder fahren , aber digital ... |
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...egal ob sie von Lima, Piko, KB, KMB oder Liliput sind. |
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Neue NEM-Leiterplatine von Arnold Hübsch mit Symbolstecker |
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Neue NEM-Platine und ihre Leiterbahnen |
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| Nach einer Idee von mir und der hervorragenden Weiterentwicklung des Prototypen von Arnold Hübsch ist ihm eine Schnittstellenplatine gelungen, die prima in alle HO Loks passt und sehr gut zu verarbeiten ist. Von der Breite her kann man mit einer Feile noch variieren und sie je nach Notwendigkeit oder Fräsvermögen in das jeweilige Gewicht versenkt einbauen, wie ich es schon bei dem Umbau der KMB 1046 beschrieben habe. Der freie Platz in der linken Hälfte der Platine ist für das Schraubenloch ausgespart; viele Loks haben eine Gehäuseverschraubung vom Dach aus durch das Gewicht in die Chassis. | |||||||||
Notwendige Fräsarbeit am Gewicht beendet |
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Bohrständer mit Kreuztisch und B.-Maschine |
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| Die Fräsarbeiten sind an Gewichten notwendig, um den nötigen Platz für die Schnittstellen-Platine und den NEM-Stecker zu schaffen. Ich verwende dazu eine handelsübliche, mittelgroße Bohrmaschine (mittlere Drehzahl zum Fräsen) und einen Bohrständer mit Kreuztisch ,wie man es z.B. bei jedem Baumarkt bekommen kann. Präzisionsarbeiten sind damit eher nicht möglich, aber für diese Zwecke mehr als ausreichend. Beim Frässtahl (5mm) selbst sollte man eher nicht sparen. | |||||||||
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Im Folgenden die Arbeiten |
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Umbau Lima 1042 |
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Innenleben einer 1042 Lima |
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Diese Lok habe ich vor langer Zeit in einem sehr schlechten Allgemeinzustand erworben. Ich habe sie natürlich komplett zerlegt und gereinigt und die Originalplatine (Umschalter für Oberleitung) entfernt. Vom Gewicht, das bei diesen Loks praktisch der Gesamtkörper ist, habe ich nur einen Teil ganz unten weggesägt, somit ist ein Hohlraum für den Dekoder entstanden.
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Senkrechte Nutung für Decoderverdrahtung |
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| Nur eine senkrechte Nut für die Kabel des Decoders war mit der Fräse notwendig, um sie nach oben zu der NEM-Leiterplatine zu bringen. Das Platzangebot ist wegen des Mittelmotors bis auf den Zehntelmillimeter gering. |
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Bereits verlötete Platine mit angestecktem Decoder |
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Durch das Entfernen der orig. Umschaltplatine war höhenmäßig Platz für die neue NEM-Platine, wobei ich wieder die Leiterbahnen nach oben kehren musste. Platz für den Stecker ist nur zwischen Motorgehäuse und Getriebegehäuse möglich. Durch leichtes Einfeilen der Platine haben die Kabel auch seitlich eingefädelt werden können. |
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Farbrichtige Verdrahtung ist selbst verständlich |
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Die Verdrahtung mittels dieser Platine ist ein Kinderspiel. Wenn man eine Lok öffnet, so will man in einen "geordneten" Innenraum schauen. Zu oft habe ich bei anderen Loks eine Verdrahtung gesehen, die wie eine Portion Spaghetti aussah. Fehler töten Decoder und Geldbörse... |
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Beleuchtung nicht ganz vorbildgetreu |
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Eine Besonderheit dieser Lok ist die Beleuchtung. Die weiße Glühbirne ist original, der Hohlraum für die rote LED ist von einem Vorbesitzer in die Chassis waagrecht eingebohrt und von oben her geöffnet worden, genau hinter dem linken weißen Scheinwerfer. |
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Ausreichende Beleuchtung in weiss Originallicht |
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Rücklicht von der roten LED |
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Wer also nichts mit Lichtleiter (siehe meine Doku 1042 Liliput) zu tun haben will, oder mit winzigen LEDs einbohren in das Lokgehäuse, dort wo sie auch richtigerweise hingehörten, der kann sich diesen Kompromiss zu Gemüte führen. Ich habe solche Lösungen im Allgemeinen nicht so gerne, aber wegen der guten Idee, mache ich diesen "Stilbruch" gerne mit... und so schlecht sieht es ja wirklich nicht aus, jedenfalls ist das besser, als gar kein Rücklicht, was ja nur zu oft zu finden ist. |
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Umbau KMB 2143 |
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Bereits bearbeitetes Gewicht 2143 KMB |
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Dieses Lokgewicht ist ein Beispiel, wo etwas mehr Fräsarbeit zu machen war, aber es hat sich gelohnt. Rechts ist der Platz, wo dann der Tran - Decoder mittels Doppelklebeband befestigt wird. |
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Bereits verlötete Platine, Decoder mit Stecker |
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Auch bei dieser Montage kommt die Seite mit den Leiterbahnen nach oben, um Platz für den NEM-Stecker im Gewichtbereich zu integrieren, der bereits mit Isolierfolie ausgelegt ist. Blaue Masse(+) ans Gehäuse. |
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Optimale Anordnung von Decoder und NEM-Platine |
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NEM-Platine bereits mit Loch für Gehäuseschraube |
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Die Platine wird mit einem Stück Isolierband am Gewicht befestigt, was völlig ausreichend ist. Hier musste die Platine nicht zusätzlich verschmälert werden. |
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Vergleich mit einer "jüngeren" 2143 KMB |
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Guter Vergleich mit einer später gekauften Lok, die schon über eine Schnittstelle verfügt (sie war eine der ersten), die aber nach genauer Betrachtung noch nicht sehr perfekt erscheint, weil mit kurzen Drähten einige Korrekturen gelötet sind, obwohl sie beiderseits Leiterbahnen hat; außerdem ist das Gewicht sehr tief reduziert. Die Jüngere besitzt bereits zwei kleine Platinen für die LED-Beleuchtung, die werden natürlich bei der Älteren nachgerüstet und mit weißen LEDs versehen. |
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Umbau PIKO 2044 |
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Vergleich mit einer "jüngeren" 2143 KMB |
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Guter Vergleich mit einer später gekauften Lok, die schon über eine Schnittstelle verfügt (sie war eine der ersten), die aber nach genauer Betrachtung noch nicht sehr perfekt erscheint, weil mit kurzen Drähten einige Korrekturen gelötet sind, obwohl sie beiderseits Leiterbahnen hat; außerdem ist das Gewicht sehr tief reduziert. Die Jüngere besitzt bereits zwei kleine Platinen für die LED-Beleuchtung, die werden natürlich bei der Älteren nachgerüstet und mit weißen LEDs versehen. |
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